Du Robovan de Tesla à Woven City de Toyota, les entreprises automobiles ouvrent un horizon qui dépasse très largement les déplacements. Leurs technologies invitent à imaginer d’autres façons d’habiter, de travailler et d’organiser notre quotidien, mais il faut distinguer les projets réels, les possibilités techniques et les visions imaginées par leurs admirateurs.
Le Robovan illustre cette frontière entre un véhicule présenté et les multiples usages que nous pourrions lui inventer et derrière ce nouveau type de mobilité se dessine ainsi une question plus vaste qui consiste à se demander jusqu’où une entreprise peut organiser notre existence ?
Les franchises cinématographiques quant à elles, explorent, à leur manière, ce même changement d’échelle. Un personnage peut devenir le point de départ d’un univers qui se déploie dans les films, les jeux et les expériences immersives et les nouvelles technologies pourraient donner une seconde vie à des héros oubliés et renouveler notre relation aux récits. Leur avenir dépend cependant de leur capacité à nourrir notre imagination, au-delà de la répétition des succès passés. En réalité, nous ne consommons donc plus seulement une histoire et nous sommes invités à explorer tout un monde et cette extension des univers privés donne une résonance particulière à la question d’un libertarianisme européen.
Quelle place accorder en effet à l’initiative individuelle dans des sociétés attachées aux protections collectives ?
De plus la technologie peut renforcer notre autonomie tout en préservant les solidarités qui rendent cette liberté accessible.Réduire notre dépendance aux institutions publiques pourrait donc aussi nous rendre plus dépendants d’entreprises privées. La liberté se mesure à cet égard également à notre capacité à comprendre, à contester et à quitter les systèmes utilisés.
Avec Woven City, ces interrogations prennent une forme concrète à l’échelle d’un environnement habité. Toyota aujourd’hui cherche à expérimenter les relations entre mobilité, habitat, énergie et services dans la vie quotidienne. L’entreprise devient alors un acteur de la conception de nos cadres de vie, avec les responsabilités que cela implique.
Ces quatre articles racontent ainsi le passage de produits isolés à des univers capables d’organiser nos expériences et nous ramènent à la question de savoir qui imaginera nos nouvelles manières de vivre, et quelle liberté aurons-nous de les choisir ?
Tesla Robovan : un fantasme de fans de Tesla ou une réalité ?
Le Robovan nourrit des visions qui dépassent largement sa fonction de transport collectif. Ses usages possibles invitent à imaginer des services mobiles, voire de nouvelles façons d’habiter. Il faut toutefois distinguer le véhicule présenté, les possibilités techniques et les créations des admirateurs de Tesla. L’enjeu consiste donc à comprendre comment la mobilité, l’énergie et l’automatisation pourraient se combiner et derrière les fantasmes possibles apparaît une question concrète à savoir quelles nouvelles activités ces technologies permettront-elles réellement ?
Les franchises cinématographiques ont-elles encore de l’avenir ?
Les grandes franchises montrent qu’un héros peut traverser les générations et les supports. Leur potentiel dépasse désormais le cinéma pour s’étendre aux jeux, aux expériences immersives et aux univers participatifs. A cela ajoutons que les nouvelles technologies pourraient également offrir une seconde chance à des personnages oubliés. Cependant, multiplier les adaptations ne suffit pas, il faut aussi renouveler les histoires tout en préservant leur singularité.
L’avenir des franchises dépendra donc de leur capacité à devenir des mondes à explorer et à nourrir notre imagination.
Un libertarianisme européen est-il encore possible ?
La perspective d’un libertarianisme européen interroge notre rapport à l’État, à l’autonomie et aux protections collectives. Il est donc important de se demander si les traditions européennes peuvent encore accueillir une plus grande liberté d’initiative sans fragiliser la solidarité ?
Les technologies offrent aujourd’hui des moyens de s’organiser autrement, mais peuvent aussi créer de nouvelles dépendances privées. Les réflexions de Thoreau et d’Emerson éclairent cette aspiration à choisir sa vie et à questionner les institutions. L’enjeu qui se pose à nous serait donc d’inventer une liberté qui associe responsabilité individuelle, capacité d’action et garanties communes.
Toyota Woven City : les entreprises automobiles vont-elles concevoir nos nouvelles manières de vivre ?
Avec Woven City, Toyota élargit son champ d’expérimentation de la voiture à l’environnement quotidien. Mobilité, habitat, énergie, robotique et services y sont envisagés comme les composantes d’un même ensemble. Le véhicule e-Palette illustre cette évolution vers une mobilité capable de soutenir différentes activités et cette démarche prolonge, tout en les transformant, les ambitions d’industriels qui construisaient des logements pour leurs salariés. Elle soulève d’ailleurs une question essentielle : quelle place les habitants auront-ils dans la définition des modes de vie expérimentés ?
Ces quatre articles nous invitent à devenir acteurs des transformations qui se dessinent. Nous pouvons donc commencer par observer ce que les innovations changent dans notre vie quotidienne :
Un véhicule, un univers culturel ou un quartier connecté nous ouvre-t-il de nouvelles possibilités ?
Ou bien encore quelles dépendances crée-t-il, et quelle liberté conservons-nous de choisir une autre voie ?
Ces questions peuvent guider nos décisions de citoyens, de consommateurs, d’entrepreneurs ou d’élus. Elles nous encouragent même à imaginer des projets qui répondent à des besoins encore mal satisfaits.
Pourquoi ne pas d’ailleurs expérimenter localement un service mobile, un lieu partagé ou une nouvelle expérience culturelle ?
Mais tout cela consiste avant tout à la condition d’associer dès le départ ceux qui les utilisent et ceux qui risquent d’en être exclus. Notre rôle consiste alors à proposer, à expérimenter et à discuter les finalités du progrès car imaginer l’avenir prend tout son sens lorsque nous nous donnons les moyens de le construire ensemble.
