Le monde de l’automobile a considérablement changé ces dernières années. Nous sommes en effet loin du temps où Henry Ford, lui-même, disait que n’importe quelle personne pourrait choisir la couleur de la voiture qu’elle achète pourvu qu’elle soit… noire !

Aujourd’hui, l’automobile est devenue une véritable plate-forme qui va non seulement changer les règles de l’automobile du passé, mais aussi et surtout redéfinir celles qui vont fixer le monde de demain…

Une nouvelle plateforme mais pas n’importe laquelle !

Il n’est pas nouveau le temps où l’automobile, le produit phare de l’unification industrielle voulu par Ford, permettait d’offrir un accès démocratique à chaque citoyen lambda, cependant les choses ont quelque peu changées depuis : 

Depuis cette époque où l’automobile est devenue accessible à tout le monde, des myriades d’entreprises n’ont eu de cesse d’améliorer les véhicules qui sortaient des chaînes de production, en les personnalisant selon les caprices des acheteurs (comme l’illustre par exemple l’entreprise belge, Carat Duchatelet).

Si malgré tout les choses n’ont pas encore changé complètement et que ce système persiste, deux paramètres importants sont ici à prendre en compte :

Le premier est que tout d’abord, ce ne sont plus des entreprises distinctes et indépendantes des constructeurs qui prennent l’initiative, mais plutôt les constructeurs automobiles eux-mêmes qui offrent ce type de service. Le deuxième point est que beaucoup de choses se passent à l’intérieur même du véhicule et plus du tout dans les équipements physiques, comme des options, que l’on peut lui rajouter pour la rendre plus adéquate au bon vouloir de son acheteur. Nous parlons au contraire ici de services disponibles à la demande en fonction de ce que l’usager demande. De plus en plus les constructeurs équipent les véhicules qu’ils peuvent louer par abonnement parce que cela leur coûte moins que de les assembler séparément sur la chaîne de production.

Aujourd’hui une simple plaque d’immatriculation personnalisée, si elle est encore utile pour satisfaire un certain égo, n’est plus forcément suffisante que pour pouvoir satisfaire une ambition individuelle que l’ère numérique nous a amené…

La personnalisation ne se fait plus dans l’usine… mais après la vente !

Avez-vous déjà entendu parler de cette Rolls-Royce à 30 millions d’euros ? 

Ce n’est pas un délire abstrait, c’est très concret et cette voiture existe réellement !

Il s’agit de la « Rolls-Royce Boat Tail », qui existe en trois exemplaires en circulation à l’heure actuelle. Cette voiture est probablement la plus chère du monde. Avec cette dernière, nous sommes entrés dans un monde dans lequel la personnalisation est dans l’extrême, même avec des contraintes qu’exigent la production industrielle. Même dans l’usine l’acheteur est capable de concevoir sa propre automobile, jusqu’à la carrosserie et ces dernières peuvent aussi accueillir une vaisselle fabriquée sur mesure et un frigidaire à champagne. L’automobile devient désormais un Yacht miniature sur quatre roues qui permet à son propriétaire de voyager partout dans des conditions absolument optimales, surtout à un stade où la conduite autonome émerge. Mais une fois de plus le phénomène n’est pas vraiment nouveau car les limousines aux Etats-Unis (encore une fois sorties des usines Ford) étaient avant la popularisation d’Uber aussi aménagées pour satisfaire les besoins du consommateurs, avec des mini bars à l’intérieur, des snacks et un confort optimal, du moins pour l’époque.

La personnalisation de ces voitures n’apporte finalement rien de plus à ce qui a existé par le passé. Par contre elle reflète une nouvelle réalité et celle-ci n’est autre que les constructeurs automobiles prévoient eux-même au sein des usines de production des issues différentes à celles qui ont été initiées par le Taylorisme et par le Fordisme.

Une voiture dont la valeur et les fonctionnalités ne sont plus fixes…

Lorsque l’on prend le cas de la « Boat-Trail », on s’en doute, BMW qui est aussi propriétaire de la marque n’invente rien de plus que de configurer un de ses produits afin de le vendre à des gens fortunés. Jusqu’ici, il n’y a pas grand chose de phénoménal et il n’y a rien en cela qui changera quoi que ce soit. De plus, ce n’est pas avec ce type d’initiative qu’elle va pouvoir survivre car on ne sait guère si ses multi-millionnaires vont pouvoir survivre dans le monde qui arrive ?

Cela reste néanmoins une question, dont nous devrions traiter plus tard, car ce qu’il nous importe ici c’est que l’automobile du futur sera dans l’avenir très loin d’une voiture de luxe à 30 millions d’euros. En d’autres termes, plus personne ne se souciera d’un véhicule qui coûte aussi cher. Bien au contraire d’ailleurs car la voiture, n’appartiendra probablement à personne d’autre qu’à de grandes compagnies qui offrent plus de services que de produits réels. Et c’est en cela que les véhicules, notamment automnes, vont servir de plateformes multi-services. Viennent alors ceux qui sont liés directement au confort des utilisateurs, et cela passe aussi au travers d’une connexion internet (et de la fourniture des données qui y sont liées), mais aussi par un confort dans l’habitacle du véhicule. Deux hommes ont envisagé cette possibilité, il s’agit de Elon Musk et de Larry Page (cofondateur de Google)…

L’automobile du futur sera très différente de celle que nous connaissons aujourd’hui car elle consistera en un habitacle dans lequel on peut vivre, faire l’amour, voyager et travailler en même temps, sans être le propriétaire de ce même véhicule. Donc sans s’endetter comme nous le faisons aujourd’hui !

Autrement dit, des banques qui ont accumulé des fortunes auprès du consommateur particulier devraient dès aujourd’hui revoir leurs prétentions car peut-être financeront t-elles des centaines de millions de véhicules à des compagnies de leasing et de services automobiles. Peut-être perdront t-elles un marché gigantesque car elles seront obligées de négocier à des prix très bas des tarifs qui ne les arrangeront probablement pas. Une nouvelle bulle est peut-être en train de se former et on sait que quand ça explose, les conséquences peuvent être catastrophiques !

Aussi que penseront ceux qui dans trente ans auront achetés une « superbe » voiture complètement customisée à 30 millions d’euros (et il ne s’agit ici que du prix d’achat), alors qu’ils auront dépensé une fortune et que finalement ce simple objet ne vaudra plus rien ?

Sébastien Colson 

C’était bien ?

Bon…

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